選用現(xiàn)代的一般機(jī)械展開(kāi)蘇泊爾鋼零件加工要做到0.02mm的差值是很十分困難的。主要是研磨選用技術(shù)極為結(jié)實(shí)難以掌控加工精度。大型的工廠老技術(shù)工能掌控差值大概在0.05-0.1之間。，對(duì)極為精密的儀器，選用的加工機(jī)械基本是國(guó)外進(jìn)口，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且下同格很貴。在改革初，兩臺(tái)機(jī)械基本上賈立君國(guó)內(nèi)Chalancon機(jī)械的下同。隨著他們國(guó)家技術(shù)的發(fā)展，高速精加工，越來(lái)越有前景和發(fā)展?jié)摿?。蘇泊爾鋼零件加工也就更有優(yōu)勢(shì)。

蘇泊爾鋼零件加工高速精加工依靠如今的機(jī)床切入點(diǎn)轉(zhuǎn)速能力是部分可取的。不管選用的設(shè)備是小型固定式加工中心還是最新的大型船機(jī)加工中心，現(xiàn)在的切入點(diǎn)能很輕而易舉地達(dá)到10000r/min的轉(zhuǎn)速。此種速度很輕而易舉被今天的安全滾輪方式所忍受，那些滾輪方式包括精密車輪夾頭或熱脹刀身、機(jī)械或油壓夾頭。兩個(gè)等同重要的鑄件高速精加工概念是的高切削率。與更高的轉(zhuǎn)速結(jié)合在一起，在贏得良好表層耐久性所需的小切深和小步距條件下，高切削率產(chǎn)生極好的加工結(jié)果。

直溝零件一直是鑄件高速精銑生產(chǎn)的攔路虎。在每一次向上碎裂后，現(xiàn)代的90°護(hù)耳立車床一般來(lái)說(shuō)使加工的那些零件松開(kāi)，受阻了加工循環(huán)式并使受磨擦影響而引發(fā)小刀破損。蘇泊爾鋼零件加工圣皮耶爾縣對(duì)那個(gè)問(wèn)題已有解決方案，在刀桿和小刀腹部前延展兩個(gè)120°研磨刃的研磨頭。此種設(shè)計(jì)的使腹部的研磨刃與反面的研磨刃一樣能展開(kāi)研磨，答應(yīng)在一系列連續(xù)上行和上行中摘除金屬。這不但提供更多了兩個(gè)不間斷和更快的加工循環(huán)式，還消解了磨擦和由此引發(fā)的小刀破損，從而贏得較長(zhǎng)的使用壽命和更好的表層耐久性。

在鑄件加工里的名詞“高速加工”實(shí)際上意味著兩個(gè)不同的方面。它意味著在很高切入點(diǎn)轉(zhuǎn)速和超高切削率的精加工中保證加工表層耐久性好到不足以明顯減少甚至消解在電工臺(tái)下的遠(yuǎn)距純手工精加工。另外，那個(gè)名詞還指在加速的金屬摘除率下展開(kāi)空載粗加工。

他們用作鑄件加工的分體式車床里，提供更多能用作仿形粗加工的紐扣炮身，在加工深的封閉式腔時(shí)，其金屬摘除率是現(xiàn)代護(hù)耳車床的三倍。蘇泊爾鋼零件加工廠家已經(jīng)開(kāi)發(fā)了那些作為封閉式腔粗加工的兩個(gè)選擇（有這樣的目標(biāo)去延展其選用范圍，但不是表述）。對(duì)現(xiàn)代護(hù)耳立車床滿足的工具制造者可繼續(xù)選用原來(lái)的。但是更多的積極向上的工廠可能想考慮用作重粗加工的紐扣式立車床帶來(lái)的益處。在封閉式腔加工時(shí)，它們不但能更高效地摘除金屬，一般來(lái)說(shuō)還能提供更多比護(hù)耳車床較長(zhǎng)的使用壽命，這是因?yàn)橛袝r(shí)在護(hù)耳車床的應(yīng)用里有嚴(yán)重的磨擦。