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　　agv倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)小車(chē)將怎樣提高智能倉(cāng)儲(chǔ)的可靠性

　　國(guó)際性金屬加工網(wǎng)　2020年11月05日

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys我國(guó)機(jī)器新筑業(yè)典型研討會(huì)

　　當(dāng)他們的AGV倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)小車(chē)在研發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先要考量的難題是可靠性，這里所指的可靠性主要是為了避免工程車(chē)或相關(guān)人員之間的對(duì)撞，在一個(gè)就是當(dāng)防對(duì)撞控制系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，他們的agv小車(chē)就會(huì)自動(dòng)暫停運(yùn)行，等待相關(guān)人員展開(kāi)維修理好以后再開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，可靠性難題是每個(gè)agv廠(chǎng)家在研發(fā)設(shè)計(jì)前需要重視的一件事情。

agv可以分為一般來(lái)說(shuō)高速行駛和終端高速行駛兩種設(shè)備。一般來(lái)說(shuō)高速行駛主要是透過(guò)路面鋪設(shè)指紋，來(lái)展開(kāi)一般來(lái)說(shuō)高速行駛，而終端高速行駛設(shè)備則是透過(guò)規(guī)劃路線(xiàn)展開(kāi)導(dǎo)航，在運(yùn)用GV倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)小車(chē)之前，用戶(hù)有必要對(duì)agv的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)展開(kāi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，除此之外，相關(guān)人員還應(yīng)該了解agv的產(chǎn)品構(gòu)架及參數(shù)，例如載重量，重心，車(chē)速之類(lèi)。

　　鋼梁控制系統(tǒng)中有很多類(lèi)型相似的控制系統(tǒng)，而最簡(jiǎn)單的是在工程車(chē)的前部安裝防對(duì)撞establishing，以及工程車(chē)速度維持在一定值時(shí)，agv一旦被撞上了，工程車(chē)就會(huì)暫停，直到阻力消失。

agv倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)小車(chē)在展開(kāi)研發(fā)的時(shí)候需要考量DD91的長(zhǎng)度，還有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境工程車(chē)地下通道的長(zhǎng)度以及新筑地下通道的距之類(lèi)，對(duì)工程車(chē)的檢測(cè)要包含速度鉆探，載重量鉆探，最重要的還是要避免對(duì)撞，可以透過(guò)超電磁波感應(yīng)器阿里對(duì)工程車(chē)和障礙的距展開(kāi)感應(yīng)。 隨著對(duì)生產(chǎn)效率的市場(chǎng)需求急速減少，對(duì)AGV的市場(chǎng)需求急速減少，AGV技術(shù)將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

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