充斥愈來愈多的民營企業(yè)借助CAD軟件對電動汽車零部件展開設(shè)計(jì)和強(qiáng)化，鑄件的加工技術(shù)難度也迎了更大的考驗(yàn)。責(zé)任編輯如是說了一種特別針對繁雜鑄件加工的加工工具——5軸鉆銑A43EI235E機(jī)床CAMDER3.6。

　　隨著電動汽車消費(fèi)市場的需求逐漸升級及人們對電動汽車產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，電動汽車及零部件制造民營企業(yè)面臨更大的產(chǎn)品質(zhì)量和成本壓力。如何有效提升電動汽車零部件的加工產(chǎn)品質(zhì)量和精度，并在此基礎(chǔ)上不斷提高加工工作效率，降低easier產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，成為電動汽車及零部件制造民營企業(yè)追求和關(guān)注的重點(diǎn)。

民營企業(yè)借助一流的CAD軟件電動汽車零部件，并生成鑄件，這樣縱使能加快鑄件的設(shè)計(jì)，還能借助CAD軟件對產(chǎn)品外型、鑄件結(jié)構(gòu)展開強(qiáng)化。但這樣會增加鑄件加工的技術(shù)難度，因?yàn)閺?qiáng)化了的產(chǎn)品外型，除形狀會由非常多的繁雜球面組成，亦為鑄件結(jié)構(gòu)平添了斜床臺、斜環(huán)來及斜抽芯等。除此之外，為了提高鑄件的加熱效果，加熱陸路亦會由一般的密布的精心設(shè)計(jì)強(qiáng)化為隨著產(chǎn)品的外型有多視角的變化。那些繁雜球面、斜床臺、斜抽芯、斜環(huán)來及斜陸路單廂為鑄件的加工平添十分困難。過往民營企業(yè)要配有船機(jī)數(shù)控銑床、慢速分差動、深孔加工機(jī)床以及一些專用的T5800夾具就能順利完成以上的加工項(xiàng)目。為此，環(huán)球工業(yè)機(jī)械()有特別針對性地研發(fā)A43EI235E加工機(jī)械，在2009年首創(chuàng)了第一代的五軸鉆銑A43EI235E機(jī)床“CAMDER”。目前推出了最新的CAMDER3.6，為加工繁雜鑄件而設(shè)計(jì)的專利產(chǎn)品CAMDER配有了一流的6軸數(shù)控控制系統(tǒng)，最大鋼架30 t，配有數(shù)控慢速滾珠軸承及切入點(diǎn)鐘擺機(jī)構(gòu)。一流的設(shè)計(jì)使其能以極短的天數(shù)在深孔加工鉆削商業(yè)模式與銑床商業(yè)模式之間互相切換，是一臺集銑床、深孔加工為一體的A43EI235E數(shù)控機(jī)床，恰好能為民營企業(yè)解決加工繁雜球面、斜床臺、斜抽芯、斜環(huán)來及斜陸路的十分困難。

在傳統(tǒng)機(jī)床和普通3軸加工中心上，若要加工斜床臺、斜抽芯、斜環(huán)來及斜陸路，除須要附加的T5800及多次裝夾就能順利完成外，期間由于鑄件須要切換不同視角，容易因?yàn)閿?shù)人嚴(yán)重錯誤而導(dǎo)致鑄件拆解。除此之外，若是加工大型的鑄件，如電動Pange桿鑄件，那些鑄件通常會有20～30t，在吊掛及切換視角時非常十分困難且費(fèi)時，用作調(diào)教視角及裝夾的天數(shù)往住須要大半天的天數(shù)。應(yīng)用5軸鉆銑A43EI235E機(jī)床CAMDER，能通過滾珠軸承慢速及切入點(diǎn)鐘擺（Tilt）使鉆孔與成任意視角，免除附加的T5800及增加裝夾次數(shù)，由于滾珠軸承的慢速及切入點(diǎn)的鐘擺是由數(shù)控監(jiān)視控制系統(tǒng)，配合CAM控制系統(tǒng)，可于NC程序中自動切換鉆孔視角，避免數(shù)人嚴(yán)重錯誤，增加拆解率。除此之外，鉆銑商業(yè)模式的快速切換使得在加工斜孔前要加工的導(dǎo)向孔或臺階孔可在同一臺機(jī)床上加工順利完成，增加了鉆孔的周轉(zhuǎn)。

　　某用戶民營企業(yè)生產(chǎn)部的負(fù)責(zé)管理人表示，現(xiàn)在大部份的電動Pange桿鑄件上的加熱陸路均會隨著避震器的花紋精心設(shè)計(jì)，所以每一條陸路的視角均有不同，加工那些陸路過往最快都須要4～5天就能完，但在CAMDER上只須要1～2天天數(shù)便能順利完成，可見該機(jī)床在提高鑄件加工工作效率方面。

　　( 文章來源：網(wǎng)絡(luò) )

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